アルグン川（Argun／Ergun, 露: Аргунь, 中: 额尔古纳河）は、内モンゴル東北部とロシア・ザバイカル地方の境を流れ、上流から中流の長い区間で中露国境（歴史的には清朝とロシア帝国、のちソ連との国境）をなしてきた大河です。北東へと蛇行を重ね、最終的に東方から来るシルカ川（Shilka）と合流して黒竜江（アムール川）を形成します。源流域はフルンボイル高原の湿地と湖沼帯に広がり、周辺は草原・湿原・白樺林がモザイク状に連なる自然環境です。厳しい大陸性気候のため、冬季は長く結氷し、春先には融雪出水による氾濫も見られます。
この川は単なる地理的境界ではなく、北東アジアの国際秩序、移動・交易、民族社会の歴史と深く結びついてきました。17世紀末のネルチンスク条約に始まる国境画定、19世紀半ばのアイグン条約・北京条約を経る近代化の圧力、20世紀の緊張と交流、21世紀の越境物流と自然保護——いずれの局面でも、アルグン川は「線」としての境界であると同時に「帯」としての交流地帯でもあり続けています。以下では、地理と水系、国境史と国際関係、地域社会と経済、環境と現代的課題の四点から整理します。
地理と水系：源流、流路、アムールへの合流
アルグン川は、内モンゴル自治区フルンボイル地域の湖沼・湿原（フルン湖〈フロン／フーロン湖〉や周辺の沼沢地）に発し、内陸の小支流を集めながら北東へ向かいます。中国側では「額爾古納河」「エルグナ川」と表記され、ロシア側では「アルグン」と呼ばれます。中流域の長い区間で川は国境線と一致し、蛇行と分流・合流を繰り返す氾濫原の景観をつくります。やがてザバイカル地方の東端で、南西から来るシルカ川と合体し、ここから下流はアムール（黒竜江）と名を変えて北東アジアの大水系へとつながっていきます。
流域は寒暑の差が激しく、年較差の大きい内陸性気候に属します。冬は厳寒で結氷が長期に及び、初春には河氷の破砕と融雪出水が集中して中小規模の氾濫を生じます。上流・中流の両岸は草原・湿原・疎林が分布し、ヤナギ・ハンノキの河畔林、ヨシの葭原、氷河期以来の冷温帯生態系がまとまって残る地域でもあります。河川交通は季節性が強く、近現代においては陸上輸送（鉄路・道路）が主役となっていますが、川幅の広い区間では渡河点が形成され、交流の結節として機能してきました。
国境史と国際関係：ネルチンスクからアイグン・北京、そして現代
17世紀後半、アムール・アルグン流域はロシアの東進（コサックの探検と要塞建設）と清朝の北辺統治が正面衝突する舞台となりました。1689年のネルチンスク条約は、ヨーロッパと東アジアの列強が締結した最初期の近代的国境条約であり、アルグン川上流と外興安嶺（スタノヴォイ山脈）などを境とする大枠を定めました。これにより、ロシアはアムール中流域からいったん退き、清は北辺の安定を得ますが、国境実務は曖昧さを残しました。
19世紀半ば、ロシア帝国の極東政策と清の内憂（アヘン戦争後の不平等条約と太平天国の乱）の下で、アイグン条約（1858）と北京条約（1860）が締結され、アムール左岸・ウスリー川流域の帰属が再編されました。アルグン川自体は引き続き国境として扱われ、川の流路・中州の帰属などをめぐる現地交渉が積み重なります。20世紀には、中ソ関係の緊張と緩和の波に合わせて、河道変動や島嶼の扱いに関する取り決めが進み、21世紀初頭には画定作業がほぼ終結しました。こうして、アルグン川は近代国境の固定化を体現する一方で、越境交易・人的往来の舞台にもなっていきます。
鉄道・道路の主要な結節点としては、中国側の満洲里（マンジュウリー）とロシア側ザバイカルスクの国境通商が知られます。これは直接にアルグン川上の橋梁によるものではない区間も含みますが、河川と台地の地形が通路設定に与えた影響は大きく、アルグン—アムール—ウスリーという大水系の存在が、北東アジアの戦略地理を形作ってきたことは確かです。
地域社会と経済：草原の民、都市と交通、資源利用
アルグン流域は、歴史的に多様な民族集団の居住・移動空間でした。中国側にはダウール（達斡爾）、エヴェンキ（鄂温克）、オロチョン（鄂倫春）といった少数民族が草原—森林の生業を営み、ロシア側にはブリヤートやエヴェンキ、ロシア人定住者が加わってモザイク社会をなしています。牧畜（牛・馬・羊）の季節移動、狩猟・採集、近代以降の農耕化と都市化が重層的に併存し、社会のリズムは川と草原の季節性に強く規定されてきました。
近現代の都市では、満洲里が中国側の国境交易都市として発展し、鉄道貨物・自動車物流・観光が経済を牽引します。ロシア側のチタ方面へ連なるザバイカリエの鉄道網は、資源・木材・穀物の移出を支え、内陸のハブとして機能します。もっとも、気候・地形条件と環境規制の兼ね合いから、河川を直接の幹線輸送に用いる可能性は限定的であり、むしろ渡河点・港湾・橋の位置が都市配置に影響を与えています。
資源利用の面では、牧畜と草地管理、湿地の漁撈、森林資源の活用が伝統的柱です。20世紀後半以降は、鉱業・エネルギー開発・インフラ整備が進み、同時に越境環境管理の必要性が高まりました。冷戦終結後、地域協力の枠組み（地方政府間の交流・友好都市・物流協定）も整い、経済の空間的結びつきは強まっています。
環境と現代的課題：湿地保全、洪水・結氷、越境ガバナンス
アルグン川の最大の環境資産は、上流域の湖沼—湿地—草原が連続するモザイク生態系です。フルン湖（ダライ湖）自然保護区は渡り鳥の中継地として国際的に重要で、ツル類・ガンカモ類・白鳥などの繁殖・休息に利用されています。河畔林と氾濫原は魚類・両生類・水生昆虫の生息地であり、湿原は炭素貯留の観点からも意味をもちます。他方で、過放牧・土地開墾、湿地の排水、気候変動に伴う乾湿の振幅増大は、生態系にとってリスクとなります。
水文過程の課題としては、長期結氷に伴う冬季の水質停滞、春先の氷詰まり・氷洪水、夏期の集中豪雨による出水があります。河道の蛇行と分流は、国境線の認定（流路主流の変動・中州の帰属）にも影響するため、両国の測量・標識設置・巡回が重要です。近年は、越境汚染や外来種の移動を含む生態系の連結性管理、湿地の保全と牧畜生計の両立、観光開発の適正化といった課題に対して、地域協議や保護区間の連携が模索されています。
総じて、アルグン川は「境界であること」自体が価値と課題を同時に生む河川です。境の力は、紛争の火種にもなれば、交流の刺激にもなります。歴史を学ぶうえでは、ネルチンスク・アイグン・北京という条約史、アムール水系の地政学、国境都市と鉄路の配置、草原—湿地の自然環境という四点を押さえると、アルグン川の意義を立体的に説明できるはずです。現代においては、越境ガバナンスと生態系サービスの保全を両立させる政策設計が、地域社会の持続可能性を左右します。
