黒竜江（こくりゅうこう、ロシア語名アムール川 Amur）は、ユーラシア東端を北東へ流れてオホーツク海に注ぐ大河です。ロシア極東と中国東北部（旧満洲）のあいだを長く国境として流れ、支流のウスリー川や松花江と合わせて巨大な流域圏を作ります。長さは約2800km強と世界でも上位の規模で、ツンドラからタイガ、落葉広葉樹林、湿地、平野、河口の潟湖に至る多彩な自然帯を横断します。サケやチョウザメの遡上、タンチョウなどの湿地の鳥類、アムールトラ・ヒグマなどの大型哺乳類が息づく、生物多様性の宝庫でもあります。歴史的には、満洲族の祖先勢力の活動圏、先住のツングース系諸民族（ナナイ／ヘジェなど）の生活世界であったのち、17世紀以降のロシア帝国の進出と清朝の防衛、19世紀の国境条約、20世紀の中ソ関係の緊張と和解の舞台になりました。現在は国境河川としての治水・環境保全・通商・橋梁整備が両国協力の重要テーマとなっています。
地理と水系：源流から河口まで、支流網と地形のリズム
黒竜江は、南から来るアルグン川（エルグネ）と西から来るシルカ川が合流して始まります。両河川の合流点はロシアと中国の国境近くに位置し、そこからアムールの名で北東へと本流が動き出します。上流域は山地と谷が交互に続き、河道は比較的狭く勾配もありますが、中流に入ると広い氾濫原をつくり、多くの支谷と湿地を抱えます。最大級の右岸支流がウスリー川で、沿海州と中国黒竜江省の境を北上して合流します。左岸側の大動脈が松花江で、吉林省・黒竜江省を貫いて北へと流れ、ハルビンなどの都市圏を潤してからアムールへ注ぎます。
本流は中流域で大きな蛇行を繰り返し、砂州や中州が発達します。氾濫原の湖沼や湿原は水鳥の繁殖地・渡りの中継地として重要です。さらに下流に向かうと河道は再び締まり、アムール河口では広い潟湖状の水域（アムール・リマン）を経てオホーツク海のタタール海峡に通じます。北太平洋の季節風と寒冷な気候の影響で、上流から下流にいたるまで冬季は長く結氷し、春の融雪期には流氷と洪水のリスクが増します。結氷と融解のサイクルは、航行・漁業・野生生物の生活史のリズムを左右する決定要因です。
流域の地形は多彩で、スタノヴォイ山脈や小興安嶺・大興安嶺の山地が水系の分水嶺をなし、丘陵から平野への遷移帯には広い黒土と草地が広がります。農業では、大豆・小麦・トウモロコシ・ジャガイモなどが栽培され、寒冷地向けの畜産・酪農も盛んです。森林資源（針葉樹・広葉樹）も豊富で、製材・パルプ、ベリー・キノコなどの非木材林産物の採取が地域経済を支えます。一方で、乱伐・森林火災・過放牧や耕地化による湿地の縮小は、流域の水文と生態系に長期的な影響を与えてきました。
人びとと歴史：先住民の川、帝国の境界、条約と紛争の記憶
この川はまず何よりも、河畔に暮らしてきた先住諸民族の生活の川でした。ナナイ（中国側では赫哲［ヘジェ］）、ウデヘ、エヴェンキなどツングース系の人びとは、季節移動をともなう狩猟・漁撈・トナカイ飼養を組み合わせ、川舟や犬ぞりとともに暮らしました。サケやチョウザメの遡上はタンパク資源と交易品をもたらし、魚皮衣や独特の装飾文化が生まれました。満洲族の形成以前から、松花江・黒竜江の流域は北東アジアの諸文化が交差する回廊であり、後の女真—満洲勢力の活動基盤でもありました。
17世紀、シベリアに東進したコサック勢とロシア帝国の勢力がアムール流域に現れ、清朝とのあいだで衝突と交渉が繰り返されます。1689年のネルチンスク条約は、スタノヴォイ山脈とアルグン川—黒竜江の一部を境界として定め、アルバジン砦をめぐる対立を整理しました。19世紀、ロシア帝国の極東進出が本格化すると、1858年のアイグン条約で黒竜江左岸（北岸）一帯がロシア領とされ、1860年の北京条約でウスリー川以東（沿海州）もロシアに編入されます。これにより、黒竜江・ウスリー川は長大な国境河川としての性格を帯び、中国側では「黒竜江以北」「ウスリー江以東」を失地の象徴とする記憶が形成されました。
20世紀には、中華民国—ソ連邦の関係、満洲国の成立と崩壊、国共内戦を経て、中華人民共和国とソ連のあいだで国境管理と航行・漁業の取り決めが進みますが、冷戦期には緊張も高まり、1969年にはウスリー川の珍宝島（ダマンスキー島）で武力衝突が発生しました。黒竜江本流でも島嶼の帰属や水路の管理をめぐる紛争が断続的に起きました。その後、1980年代末から1990年代にかけて関係は改善に向かい、2000年代に国境画定の最終的な協定が整い、河中島を含む線引きが合意されました。国境の安定は、橋梁建設や港湾整備、越境経済の拡大の前提となっています。
川と経済・都市：交通、橋梁、港と都市圏の広がり
黒竜江は古来、交通路としての価値が高く、結氷期を除けば大規模な艀・蒸気船が行き交いました。ロシア側のハバロフスク（アムール川とウスリー川の合流点に近い都市）、コムソモリスク・ナ・アムーレ、ニコラエフスク・ナ・アムーレ（河口近く）は、造船・機械・木材加工の拠点として発展しました。中国側でも哈爾浜（ハルビン、松花江沿い）、綏芬河・牡丹江などの鉄路結節点が物流と工業を担い、黒河（フルン）—対岸のブラゴベシチェンスクや、同江市（同江）—対岸のニジネレニンスコエなど国境の対都市が交流を広げています。
21世紀に入ると、国境橋梁の整備が進展しました。道路橋・鉄道橋の開通により、鉱産資源・木材・穀物・石油製品の輸送が効率化され、観光・小規模貿易・越境労働の行き来も増えています。河川港の浚渫と航路標識の整備、通関・検疫施設の近代化は、氷期と洪水期に左右されがちな物流の安定に寄与します。他方、季節結氷・流氷、洪水による航路の変更、流砂や中州の発達は、航行と港湾運営の恒常的な課題であり続けます。河川沿いの道路・鉄道・パイプライン網は、気候・地盤・永久凍土の影響を受けやすく、保守と耐久性の確保が必要です。
農業・林業・漁業の基盤としても川は不可欠です。氾濫原の肥沃な土壌は穀倉地帯を形成し、夏季の雨期に合わせた用水管理が収量を左右します。漁業ではサケ科・チョウザメ科・コイ科など多様な魚類が重要資源ですが、過剰漁獲・産卵場の攪乱・ダムや堰による遡上阻害は、資源の再生産に負の影響を及ぼします。水産資源管理の共同ルールづくりと、違法漁撈・流網の取締り、産卵場の保全が流域協力の焦点です。
自然環境とガバナンス：氾濫、環境汚染、生物多様性と越境協力
黒竜江は大河ゆえに洪水と渇水の振幅が大きく、異常気象と上流域での豪雨・融雪が重なる年には、広域にわたる氾濫を引き起こします。堤防の整備・遊水池の確保・氾濫原の適切な土地利用・氷詰まり（アイスジャム）対策は、両国の治水行政にとって最優先の課題です。衛星とドローンを活用した水位・流速の監視、早期警戒システム、国境を越える緊急連絡体制の常時化は、犠牲を最小化する実務の核心です。
流域の環境リスクとして重要なのが、工業排水・農薬肥料・都市排水による水質悪化です。松花江支流での化学工場事故のように、上流の汚染が下流の飲用水・生態系へ連鎖的に影響する事例は、越境河川に固有の脆弱性を示しました。監視データの共有、事故時の情報公開と共同対応、排出規制と再発防止の国境協定は、流域ガバナンスの信頼を支える前提です。
生物多様性の面では、アムール・ザバイカリエ—沿海州—中国東北部—朝鮮北部に広がる森林・湿地帯が、ユーラシア東部の生態回廊を構成します。アムールトラ（シベリアトラ）やアムールヒョウは、国際的な保護活動により個体数の回復が報告されつつありますが、密猟・生息地分断・餌資源の不足は依然として重大な脅威です。大型哺乳類だけでなく、タンチョウ・マガン・ガンカモ類の渡り、水草に依存する魚類・両生爬虫類、湿地の無脊椎群集など、多階層の保全が求められています。国立公園・自然保護区の越境連結、森林・湿地のレストレーション、環境教育と地域の持続可能な生業（エコツーリズム、持続的林産物、伝統漁撈の現代化）を組み合わせることが鍵です。
エネルギー・インフラの視点では、水力発電の新設・増設が議論される場面もありますが、魚類の遡上阻害や堆砂、下流の流況変化と湿地退化のリスク評価が欠かせません。再生可能エネルギーや省エネの地域戦略、既存ダムの運用見直しと魚道整備、環境アセスメントの透明化が、開発と保全の両立に不可欠です。気候変動が流域の降水・雪氷・結氷期間を変化させる可能性が高まるなか、長期の適応計画（氾濫原の回復、都市のグリーンインフラ、農業の水利用効率化）も求められています。
最後に、黒竜江は単なる「国境線」ではなく、生活・物流・文化・生態系をつなぐ「帯（ベルト）」です。橋は点ではなく線を生み、線は面へと広がります。治水・水質・漁業・交通・観光・保全の個別テーマを、流域全体の視野で束ねることが、持続可能な利用の前提です。先住民の知と記憶、近代の国境政治の教訓、最新の科学技術を重ね合わせ、寒冷な大河とともに生きるための実務的な知恵を磨いていく必要があるのです。
